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轉(zhuǎn)向箱-金宇轉(zhuǎn)向箱-金宇機(jī)械 ：

1.減速機(jī)過熱。減速機(jī)過熱多是因?yàn)檫^載或是潤(rùn)滑油問題，過載的話，及時(shí)調(diào)整負(fù)荷即可，如果不能調(diào)整，那么就換上功率更大的齒輪減速機(jī)，潤(rùn)滑油問題則分兩種情況，一種是潤(rùn)滑油過多，一種是潤(rùn)滑油過少，要根據(jù)自身情況和減速機(jī)的相關(guān)規(guī)定加入適量的潤(rùn)滑油。 　　2.噪聲過大。首先機(jī)器常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候本身就會(huì)發(fā)出聲音，除此以外，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)出的其它非常規(guī)聲音都是噪音，如果在減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)或研磨時(shí)發(fā)出噪音，那么首先應(yīng)考慮是否是缺乏潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，如果不是，那么多是由于軸承出現(xiàn)故障；如果像是一下下的敲擊聲音，那么多是由于常年的操作設(shè)備老化，或者是不規(guī)范操作造成的減速機(jī)嚙合不規(guī)則所發(fā)出的，出現(xiàn)這樣的問題就需要和廠家聯(lián)系了；以上兩種噪聲都是有規(guī)律的穩(wěn)定的噪聲，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的噪聲的話，那么首先就要考慮油的問題了，要么是潤(rùn)滑油太少，要么是油受到了污染，造成了變質(zhì)。 　　3.漏油，這種情況沒什么可說的，就是密封件壞了，但如果是通氣器漏油，那么可能是以下兩種原因，一個(gè)是通氣器安裝不正確，這種情況一般不太多，更多的是第二種，就是油加入的過多了。

      注入同牌號(hào)的新油；油量應(yīng)與安裝位置一致；在油位螺塞處檢查油位；擰緊油位螺塞及通氣器；換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?；在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。  四、油位的檢查  切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻；移去油位螺塞檢查油是否充滿；安裝油位螺塞。  五、油的檢查  切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻；打開放油螺塞，取油樣；檢查油的粘度指數(shù)；如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

    創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)齒輪行業(yè)初步建成具有持續(xù)創(chuàng)新能力的技術(shù)創(chuàng)新體系，突破一批核心技術(shù)，形成一些知名品牌和專利，標(biāo)準(zhǔn)體系基本接軌，造就 2～3家具有競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)企業(yè)，創(chuàng)新能力競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

齒輪產(chǎn)品配套能力和出口能力提升齒輪產(chǎn)品制造能力大幅提升，產(chǎn)品性能和質(zhì)量總體接近水平，齒輪產(chǎn)品基本滿足國(guó)內(nèi)重點(diǎn)裝備及大型工程配套需求，工業(yè)機(jī)器人精密減速器、盾構(gòu)機(jī)TBM重載減速器等齒輪產(chǎn)品自主配套比例達(dá)到50%左右。齒輪產(chǎn)品出口額顯著提升，進(jìn)口額大幅降低，進(jìn)出口貿(mào)易逆差降低60%左右。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，2～3家企業(yè)進(jìn)入齒輪世界10強(qiáng)，一批“專、精、特、新”企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展；提高產(chǎn)業(yè)集中度，形成2個(gè)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪產(chǎn)業(yè)積聚區(qū)。

節(jié)能節(jié)材成效突出齒輪近凈成形、干切削、超硬加工、超精加工等先進(jìn)技術(shù)得到推廣應(yīng)用，齒輪材料利用率提高20%，生產(chǎn)效率提高30%，能耗大幅度降低；齒輪傳動(dòng)功率損耗減小15%。