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金宇機(jī)械(圖)-傘齒輪轉(zhuǎn)向箱-轉(zhuǎn)向箱 ：

無級變速機(jī)主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機(jī)構(gòu)、調(diào)速控制機(jī)構(gòu)組成。那么無級變速機(jī)應(yīng)該如何安裝、使用及潤滑呢？下面小編教大家?guī)讉€步驟：  安裝、使用及潤滑 一、安裝： 1、輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重?fù)?。?yīng)用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯(lián)接件。 2、在基礎(chǔ)上安裝底座式無級變速機(jī)時應(yīng)校準(zhǔn)該機(jī)的安裝中心線標(biāo)高，水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸，校準(zhǔn)傳動軸的同軸度不應(yīng)超過聯(lián)軸器允許的范圍。 3、立式MB無級變速機(jī)可任意角度安裝，油位必須超過較高一側(cè)的油標(biāo)中心線。  二、使用： 1、在使用前，無級變速機(jī)和減速機(jī)應(yīng)分別加入指定的潤滑油。 2、MB無級變速機(jī)工作環(huán)境的溫度不超過40℃，工作油溫表面不得超過70℃。如較高的輸入轉(zhuǎn)數(shù)和新機(jī)使用時會出現(xiàn)略高的溫升，經(jīng)飽和運(yùn)轉(zhuǎn)80小時后，溫升逐漸降低，此后，溫升高于環(huán)境溫度20℃—25℃并保持穩(wěn)定溫升。 3、MB無級變速機(jī)必須在開機(jī)情況下方可調(diào)速，否則將損壞零件。 4、無級變速機(jī)出廠時，調(diào)速限位螺釘已經(jīng)調(diào)整在極限位置，不得任意調(diào)整，以免損壞零件。 5、無級變速機(jī)不得超過額定轉(zhuǎn)矩T使用。 6、無級變速機(jī)適用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。 7、如更換電機(jī)，應(yīng)保留原裝油封的電機(jī)法蘭，以免潤滑油滑入電機(jī)。  三、潤滑： 1、MB無級變速機(jī)專用潤滑油必須使用Ub-1或Ub-3牽引液，在任何情況下，要確保牽引液按油標(biāo)定量提供。變速器在工作500小時后，應(yīng)更換牽引液，再工作1000小時更換一次，以后每隔2000工作小時左右更換一次牽引液。 2、MB一級齒輪部使用脂潤滑，在出廠時已加入潤滑脂，一般每工作12~18個月更換一次潤滑脂。

斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)。那么在使用中，斜齒輪減速機(jī)出現(xiàn)漏油，是什么原因造成的呢？  漏油原因分析  1、油箱內(nèi)壓力升高 　 在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。 　 2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油 　 如設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 　 3、加油量過多 　 減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。 　 4、檢修工藝不當(dāng) 　 在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

       分配傳動比：  使傳動具有小的轉(zhuǎn)動慣量；使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；使各級傳動的承載能力接近于相等；使錐齒輪減速機(jī)的外廓尺寸和質(zhì)量??；  工作原理： 依靠摩擦傳動，改變主動件和從動件的輸出半徑，實現(xiàn)傳動比的無變化。  功用：根據(jù)需要能隨時改變傳動比。         類型：有級變速器---有級變速器的傳動只能按既定的設(shè)計要求通過操縱機(jī)構(gòu)分級進(jìn)行變速， 無級變速器--無級變速器的傳動比在設(shè)計預(yù)定的范圍內(nèi)無級地進(jìn)行改變。